Ha-haaaa!!! 
Šef mi zakasnio jutros na pos’o i nalijepio sam ga isto ko što je on mene juče. Mada se nije isto primio kao ja juče 
.
Biće oblaka, magle, kiše i snijega sa tempreaturama: 0,1, 2, 3, 4 i 5 °C. Ali, petak je u pitanju tako da možemo reći “Dobar petak!”
Tramvaj… Da, opet tramvaj… Mitske gužve iz dana u dan se nastavljaju. Da bi lakše razumjeli stanje zbog čega vam se rebra suzbijaju sa unutrašnjim organima pri ulasku u tramvaj, a niko se zapravo ne gura sa namjerom, odlučio sam da uradimo jednu analizu samog ulaska.
Ne ustručavajte se da date svoje mišljenje u komentarima.
Analiza:
Ako imate tu privilegiju da se svako jutro nađete u jednoj gužvi pri ulasku u tramvaj, sigurno ste zastali da razgledate ko se to sazada gura. Ali, avaj… možete vidjeti samo zgrožene face koje neko gura ali nijednog gurača.
U čemu je zapravo problem?
Naravno, problem je prvo od samog menadžmenta GRAS-a pa sve do onih konja koji vuku onaj prvi tramvaj u Sarajevu. Ali ima tu i krivice nekulture GraDŽana.
Pri inicijalnom ulasku u tramvaj, svaki prosječni korisnik GRAS usluga instiktivno keće prema tramvajskim vratima i pruža neznatan pritisak na onog ispred, ali ako zbrojite svu silu koja se koristi za taj pritisak dobijete jednog slona. Ta ukupna sila je koncentrirana na samim vratima tramvaja (kao što je prikazano na slici iznad) i na vratima je ta kritična tačka padanja pod tramvaj, na stepenice, zatim udarci u glavu itd.
Psovke i vrijeđanja karakterišu ovu fazu.
Ako preživite tu tačku pritisak s leđa naglo prestaje i nalazite se u struji reda i pristojnosti.
Važno je primjetiti da nakon tog inicijalnog ulaska dolazi faza bez pritiska na ulasku, ali tu je drugi problem. Naime, sa bi bili prvi u redu za inicijalni ulazak pri dolasku idućeg tramvaja, mnoge jedinke koriste taktiku “Linije otpora” čime stanu kao ukopani ispred vrata ne dopuštajući jedinkama iza da pristupe ulasku u nepun tramvaj.
I ovu fazu karakterišu psovke i vrijeđanja na račun pripadnika “Linije otpora”.
Ukoliko se faza bez “Linije otpora” zadrži do samog kretanja tramvaja dolazi do traumatične komplikacije u kojoj putnici vise na poluzatvorenim vratima tramvaja.
Ovdje je također zastupljena karakteristika psovanja i vrijeđanja, ali na račun i drugih putnika ispred i samog pilota vozila, zajedno.
Napomena:
1. U ovoj analizi nisu uzeti u obzir krhki penzioneri sa nogama ptice trkaćice i oštrim laktovima.
2. Misterija je kako revizori uspiju izaći iz vozila i uopšte se suprostaviti silnicama pri kretanju lađe.
St. Edoxin el Mokrinjski, dugogodišnji korisnik svetih usluga GRAS-a
